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折りたたみ自転車にしては珍しいドロップバー採用。105レバーの操作性、ロードバイク同様の多様なポジションをとれるといったメリットがあります
DAHONオリジナルの高剛性ホイールは、デザイン面も特徴のある変速スポークパターン設計。回転精度も良好で、451規格のホイール、タイヤは走破性、巡航性にも優れた特性を持ちます
グラフィックとフレームワークとが相まってキレイな有機的なデザインになっています
溶接痕の凸凹を削ってスムージングし、外観も美しく仕上げてあります
ペダリングの入力を余す事なく駆動系に力を伝達するクランク、フロントギアは剛性の高いFSAの386EVO規格。ギアは小径車の基準となる53/39T。変速性能も申し分ありません
ブレーキキャリパーはTEKTRO製。制動力自体は平均レベルですが、よりストッピングパワーを求める方はSHIMANO製への交換がオススメです
SHIMANO 105で固められたリアの駆動周り。カセットギアは11-28Tのワイドレシオで、登り、下り、平地で使いきれる設定