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伊丹のカンザキ

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2017年モデル 2017年モデル > RIDLEY (リドレー) ロードバイク RIDLEY (リドレー) 2017年新生活応援キャンペーン


2017 FENIX SL(フェニックスSL)105MIX完成車【完売】

●カラーバリエーション マウスをあわせると上記写真を変更します

  • JP15-7As

  • フェニックス(不死鳥)のロゴ


※ご注意ください※

RIDLEY (リドレー)ブランドの全モデルはメーカー、
日本代理店の販売方針に基づき
“対面販売のみ”となります

ご購入の際は大変恐れ入りますが、
一度ご来店頂けますようお願い致します




妥協しない物作り、エントリーモデルからハイエンドまで
全て本気で作り込んでいる生真面目なベルギーの雄・RIDLEY(リドレー)の
オールラウンドカーボンフレーム、FENIX SL(フェニックスSL)

メーカーアッセンブルの完成車なので
フレームから組み上げるよりお安くなっています

通常、他のメーカーのこの価格帯のモデルは
プロライダーには供給される事はなく
一般のホビーライダーをターゲットとして作られますが、
このFENIX SLは実際にツール・ド・フランス第4ステージで
石畳区間を走破した実力を持つモデルです

元々このFENIX SLはプロライダーが石畳のステージで
快走出来るようにと作られたモデルなので
ただしなりがあるだけでは許されるはずもなく、
かと言って硬く作りすぎると悪路での快適性が損なわれてしまう

この相反する要素をリドレー独自のカーボン形成技術と
ノウハウによって高次元でバランスの取れた
オールラウンダーフレームを作る事が可能になりました

日本国内で石畳の上を走る機会はあまりないかもしれませんが、
リアバックの振動吸収性の良さ、
ウィップ(しなり)具合はロングライド時に有効に働きますし、
ガッチリ作られたBB周りやヘッド周りは
ペダルを踏み込んだ時の力を余す事なく
ドライブトレイン、ホイール、タイヤに伝達し
非常に気持ちの良い加速力に変換してくれます

本当の意味でビギナーからベテランまで
満足出来る数少ない自転車の1台です

ペダルは付属しておりません

2017 FENIX SL(フェニックスSL)105MIX完成車【完売】



  • 対面販売
  • 在庫限り
  • ペダルなし
  • セール品
商品コード 2017_fenix_sl_105
定価(税込): 329,400
販売価格(税込) 超お買得価格!
メールにてお問い合わせください
メーカー RIDLEY(リドレー)
年式 2017年モデル
カテゴリー ロードバイク
サイズ
(適応身長)
XXS(155cm-165cm)
XS(165cm-175cm)
S(170cm-180cm)
M(175cm-185cm)

適応身長はあくまで目安ですので
参考程度にお考えください
メインスペック ■フレーム:ハイモジュラスカーボン
■フォーク:ハイモジュラスカーボン
■シフター:SHIMANO 105
■Fメカ:SHIMANO 105
■Rメカ:SHIMANO 105
■クランク:SHIMANO FC-RS500-L 50-34T
■ブレーキ:SHIMANO BR-5800
■カセット:SHIMANO 105 11-32T

  • 2017 FENIX SL 105完成車 カラー:
  • 2017 FENIX SL 105完成車 サイズ:

※在庫は適宜反映しておりますが
店頭での販売によって無い場合もございます
予めご了承ください

数量:
対面販売
対面でのみの販売となります
ご購入の際はお手数ですが
一度ご来店ください
在庫限り
在庫分限りの販売となります
在庫がなくなり次第販売終了となりますので
ご了承ください
ペダルなし
ペダルが付属しておりません
必要な方はこちらからお選びください
セール品
セール品となります
新品未使用車でもキズや
汚れがある場合がございますので
あらかじめご了承ください


代理店様に在庫があれば取り寄せができますので、
その際は是非お問い合わせください

※ "店頭在庫あり"の表示でも店頭展示しておらず、
組み立て未完成の状態で保管している場合がございます
実車をご覧になりたい方は
ご来店前に連絡を頂けますようお願い致します

各部の紹介※クリックで拡大表示されます※


キープコンセプトながら剛性を向上させたヘッド部分。フォークとのインテグラル化がなされており、空力も意識されています。独特の角ばったメインパイプデザインは健在です

少し大きめにとられたシートステー、チェーンステー部分。ここの形で乗り心地や加速感が左右される部分だけあって上手く作られています。リアセンターは比較的短めにとられており、この自転車がレーシングバイクである事を物語っています

比較的太めに作られているチェーンステーは細めのシートステーとは対照的ですが、実は内部は薄めに硬くなっていて適度なしなり具合を持ちながら剛性感も兼ね備えた構造となっています

近年はどのメーカーもそうですが、BB周りは剛性重視でかなりボリューミーになっています。BB規格は今期モデルからPF86が採用され、SHIMANOのPFタイプのBBが使用出来るようになりました

ブレーキキャリパーは高い制動力と引きの軽さで定評のSHIMANO 105BR-5800

サドルはパーツブランド、FORZA(フォルツァ)の比較的肉厚のあるタイプ。ビギナーにはこのくらいのサドルの方が馴染みやすいかもしれません

クランク及びチェーンリングはSHIMANO製のグループ外コンポで11速対応モデルFC-RS500。スムーズなフロント変速は105クランクと比べても遜色ない仕様となっています

リアカセットスプロエットは近年完成車で採用される事が増えている11-32T。軽めのギアが使えるので脚力に自信のない人でも楽に登りをこなせます

ホイールはFULCRUM RACINGSPORTにコンチのウルトラスポーツの25Cタイヤの組み合わせ。近年の流行である25Cタイヤは乗り心地と安定したグリップ性能をもたらせてくれます