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伊丹のカンザキ

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2017年新生活応援キャンペーン 2017年モデル 2017年モデル > MERIDA (メリダ) ロードバイク MERIDA (メリダ)


2017 SCULTURA700(スクルトゥーラ700)

●カラーバリエーション マウスをあわせると上記写真を変更します

  • シルクブラック(EK09)

  • マットブラック/グリーン(EKGC)

2017年モデル SCULTURA700
(スクルトゥーラ700)



このMERIDA・SCULTURA700(メリダ・スクルトゥーラ700)を例えるなら
カーボンロードバイクをカモれる実力、ポテンシャルを持ったアルミロードバイク

実重量8kg前半と軽量、フレーム各部の剛性感とそれに伴う加速、減速、旋回性能
それでいて不快な振動は極力フレームで吸収するという快適性

ロードバイクに求められる要素がかなり高い水準でクリア出来ており、
更にこれだけのスペックでありながら
自社プロダクションだから出来るコストパフォーマンスの高さは
おそらく他のブランドではどう足掻いても真似出来ないレベルです

「アルミフレームは初心者向き」
なんて先入観はこのスクルトゥーラ700に乗れば吹き飛ぶ事でしょう

見せかけだけのコスパやパーツスペックで誤魔化す事なく
フレーム作りも手を抜かず
結果としてロードバイクに求められる要素を高次元で実現した1台です

ロードバイク初心者の方なら長く付き合える1台として、
すでにカーボンロードバイクをお持ちの方ならセカンドバイクとして、
カーボンとの走りの違いを体感出来る1台としてオススメ出来るモデルです

ペダルは付属しておりません

2017 SCULTURA700(スクルトゥーラ700)



  • ペダルなし
商品コード 2017_scultura700
定価(税込): 183,492
販売価格(税込) 超お買得価格!
メールにてお問い合わせください
メーカー MERIDA(メリダ)
年式 2017年モデル
カテゴリー ロードバイク
サイズ
(適応身長)
44(155cm-165cm)
47(160cm-170cm)
50(165cm-175cm)
52(170cm-180cm)
54(175cm-185cm)

適応身長はあくまで目安ですので
参考程度にお考えください
メインスペック ■フレーム:アルミ
■フォーク:カーボン
■シフター:SHIMANO 105
■クランク:SHIMANO 105
■ブレーキ:SHIMANO 105
■Fメカ:SHIMANO 105
■Rメカ:SHIMANO 105
■カセット:SHIMANO 105
■ホイール:DT SWISS R24 Spline
■タイヤ:MAXXIS DOLOMITES 25C
■8.43g(47サイズ)

Color Size 在庫状況
シルクブラック(EK09) 44 お問い合わせください
シルクブラック(EK09) 47 在庫あり
シルクブラック(EK09) 50 お問い合わせください
シルクブラック(EK09) 52 お問い合わせください
シルクブラック(EK09) 54 お問い合わせください
マットブラックグリーン(EKGC) 44 お問い合わせください
マットブラックグリーン(EKGC) 47 お問い合わせください
マットブラックグリーン(EKGC) 50 お問い合わせください
マットブラックグリーン(EKGC) 52 お問い合わせください
マットブラックグリーン(EKGC) 54 お問い合わせください
  • 2017 SCULTURA 700 カラー:
  • 2017 SCULTURA 700 サイズ:

※在庫は適宜反映しておりますが
店頭での販売によって無い場合もございます
予めご了承ください

数量:
ペダルなし
ペダルが付属しておりません
必要な方はこちらからお選びください


代理店様に在庫があれば取り寄せができますので、
その際は是非お問い合わせください

※ "店頭在庫あり"の表示でも店頭展示しておらず、
組み立て未完成の状態で保管している場合がございます
実車をご覧になりたい方は
ご来店前に連絡を頂けますようお願い致します

各部の紹介※クリックで拡大表示されます※


フォークはコラムまでフルカーボン製。もはやロードバイクの標準規格となったテーパードコラムは剛性と振動吸収性のバランスが優れた物。ホイールはDT SWISSのR24 Spline。シールドベアリング搭載ハブにエアロブレードスポークタイプのスタイリッシュな完組みホイール。重量は1750gなのでこの価格帯モデルに付属するホイールとしては軽い部類。回転も非常に滑らかです

フレームに沿うケーブルは全て内装化され、外観的な美しさ以外にも内部抵抗の少ない引きの軽いブレーキ、シフト操作感を得られるように設計された独自のルーティング

BBはカーボンフレームで多く採用されるPF86規格。メンテナンスが容易な点と軽量で剛性を確保しやすい点も良好

フレームの要所はハイドロフォーミングで形成され、各部の溶接後はスムージングされて一見カーボンフレームかアルミフレームか見分けがつかないくらいキレイに仕上がっています

シートステーは弧を描いた形状のデュアルステイ形状にする事で振動をキャンセルするように設計されています

非常に強い力のかかるチェーンステーは形状をオーバル化し、捻じれに対する剛性を上げてペダルからの入力を余す事なくリアホイールの回転力に伝達します

フロントギアは52-36Tというコンパクトとノーマルギアのオイシイトコ取りなギア歯数設定。ロードバイクに乗り慣れてくるとこのくらいのギアが丁度良い歯数になるのでこれはなかなか良いチョイスです

ブレーキは制動力の高さとコスパのバランスで定評のSHIMANO 105(BR-5800)。これまでのMERIDAのロードバイクはコスパの為に社外品ブレーキを採用する事が多かったのですが、SHIMANO製キャリパーが標準装備となったのは非常にありがたいですね